蕭山機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

蕭山機(jī)場(chǎng)位于蕭山區(qū)空港大道，目前蕭山機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開通了至全國(guó)絕大數(shù)城市的大巴，可以滿足廣大市民的出行需求，現(xiàn)在還整理出蕭山機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介，如果您要到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)，您可以看下該篇資訊哦!

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)位于杭州市蕭山區(qū)東部，是中國(guó)重要的干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的一類航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。國(guó)務(wù)院確定的大型區(qū)域性樞紐性機(jī)場(chǎng)。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2000年建成運(yùn)營(yíng)。 2015年底機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量28,354,435人次，位列中國(guó)機(jī)場(chǎng)客流量前十，華東第三。

2015年，進(jìn)駐杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空公司有55家，大型物流企業(yè)12家。國(guó)內(nèi)國(guó)際航線達(dá)100多條，機(jī)場(chǎng)從業(yè)人員超2萬人。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有3座航站樓和4E、4F跑道各一條，占地面積超過10平方公里。[3] 機(jī)場(chǎng)還榮獲了2011年“1500萬-2500萬人次全球最佳機(jī)場(chǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)

伴隨著長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快和對(duì)外開放的擴(kuò)大，以及各方合作協(xié)調(diào)機(jī)制的形成，長(zhǎng)三角城市群正在形成國(guó)際資本、技術(shù)、人才集聚的平臺(tái)，并規(guī)劃打造環(huán)杭州灣“黃金產(chǎn)業(yè)帶”，這將給航空運(yùn)輸帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿?，?duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的廣大航空客貨群將產(chǎn)生特有的凝聚力和吸引力，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)一直致力于搶抓發(fā)展先機(jī)。長(zhǎng)三角現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，也將為杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)未來的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)直接與滬杭甬、杭金衢高速公路相連，與乍嘉蘇、蘇嘉杭高速公路相通，至蘇州1.5小時(shí)，至無錫2小時(shí)，至上海2.5小時(shí)，至溫州3.5小時(shí),地面交通四通八達(dá)，交通條件便捷、順暢。今后隨著上海—杭州城際快速軌道交通、杭州--上海浦東高速公路、杭州—寧波高速公路復(fù)線、上?！?a target='_blank' title='嘉興南高鐵'>嘉興—湖州(杭州)高速公路、上海--杭州高速公路拓寬等一系列項(xiàng)目的建設(shè)，杭州與上海的“同城效應(yīng)”和長(zhǎng)三角城市“1小時(shí)交通圈”將迅速凸現(xiàn)，杭州逐漸發(fā)展成為長(zhǎng)三角南翼的綜合交通航運(yùn)物流樞紐。

航線綜述

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)已形成了一定規(guī)模的航線網(wǎng)絡(luò)。已開辟國(guó)內(nèi)外定期航線160條，航點(diǎn)104個(gè)(國(guó)內(nèi)68個(gè)、國(guó)際29個(gè)、地區(qū)7個(gè))。2004年新辟了杭州—新加坡、杭州—日本東京、杭州—日本大阪的3條國(guó)際定期客運(yùn)航線和杭州—韓國(guó)首爾、杭州—馬來西亞吉隆坡、杭州—迪拜—荷蘭阿姆斯特丹的3條國(guó)際定期貨運(yùn)航線。2005年3月開通了杭州-韓國(guó)釜山定期客運(yùn)航班，先后開通杭州—阿姆斯特丹、杭州-多哈等航線。

截止2015年共有荷蘭皇家航空、韓亞航空、全日空、卡塔爾航空公司等52家國(guó)內(nèi)外航空公司投入航班運(yùn)營(yíng)，國(guó)航浙江分公司、東航浙江分公司、廈門航空公司、港龍航空公司等航空公司停放過夜飛機(jī)65架，始發(fā)航班大幅增加。每周進(jìn)出港航班達(dá)3000多個(gè)，日平均起降600多架次。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)可直飛臺(tái)灣。依托地方經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)、旅游事業(yè)的快速發(fā)展，浙江省及周邊地區(qū)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求旺盛，發(fā)展前景廣闊。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)以航空口岸擴(kuò)大對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開放為契機(jī)，進(jìn)一步加大開放和發(fā)展力度，堅(jiān)持客貨并舉，內(nèi)外并重，不斷延伸航線和加密航班，努力發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)特別是國(guó)際航空客貨運(yùn)輸生產(chǎn)。今后杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)還將開辟杭州至歐洲、美國(guó)、中東、澳大利亞等國(guó)家的航線。我們?cè)O(shè)想，通過3至5年的建設(shè)和發(fā)展，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建成依托長(zhǎng)江三角洲、輻射全國(guó)、連接?xùn)|亞、東南亞、澳大利亞和歐美的我國(guó)區(qū)域性航空樞紐中心。

為了提高準(zhǔn)點(diǎn)率，浙江空管分局啟用了“航班統(tǒng)一協(xié)調(diào)放行系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱CDM系統(tǒng))”，已與上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)CDM系統(tǒng)上線試運(yùn)行，17時(shí)-24時(shí)的航班準(zhǔn)點(diǎn)率，比6月前19天提高了19%。

8月26日至9月中旬，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的雙跑道放飛進(jìn)行試運(yùn)行[5] 。這是為了提高航班正點(diǎn)率，緩解本場(chǎng)早高峰的放飛壓力和地面運(yùn)行壓力。試運(yùn)行結(jié)束后，也就是9月中旬之后，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的雙跑道齊放飛措施將進(jìn)入常態(tài)化，屆時(shí)，早高峰的航班準(zhǔn)點(diǎn)率預(yù)計(jì)能提高30%到40%

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