芒市機(jī)場(chǎng)簡介

德宏芒市機(jī)場(chǎng)是一個(gè)位于中國云南德宏的民用機(jī)場(chǎng)，屬于4C級(jí)機(jī)場(chǎng)。它是一個(gè)極具民族特色的邊疆支線機(jī)場(chǎng)，位于德宏州潞西芒市壩，距離市區(qū)6.5公里。從1990年4月開航至今，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1993年后，每周航班起降都增加到30班左右，年旅客平均吞吐量保持在16萬人左右;到了2004年，旅客吞吐量突破了20萬人，貨郵吞吐量為2057噸，客座率達(dá)到80.6%。2007年，新航站樓土建工程動(dòng)工，2008年12月19日，一座雄偉的現(xiàn)代化的花園式候機(jī)樓展現(xiàn)在德宏人民的面前，為下一步投入使用和發(fā)展打好了基礎(chǔ)。

1937年始建，曾起降過C46型戰(zhàn)斗機(jī)、C47型運(yùn)輸機(jī)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后停飛荒廢。

1984年，德宏州政府根據(jù)全州各族人民的希望，提出了修復(fù)德宏芒市機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃。

1988年9月得到國務(wù)院、中央軍委、中國民用航空總局批復(fù)，同年10月破土動(dòng)工。

1990年4月10日建成通航，歷時(shí)1年零6個(gè)月。

1990年4月是通航第一年，德宏芒市機(jī)場(chǎng)就呈現(xiàn)出火暴的態(tài)勢(shì)，執(zhí)行每周4-5班昆明-芒市(往返)飛行任務(wù)，兩架小型“安-24”飛機(jī)運(yùn)送了5萬旅客，旅客爆滿，使德宏機(jī)場(chǎng)成為滇西南最繁忙的航空港之一。

1993年起每周航班起降增加到30班左右，年旅客平均吞吐量保持在16萬人左右。

2003年元月29日，一架噴繪著白鷺的航空公司MF8465航班，降落在孔雀之鄉(xiāng)德宏芒市機(jī)場(chǎng)，廈門航空公司首航廈門— 芒市包機(jī)航班獲得圓滿成功;7月18日，國航西南公司成都—德宏芒市直達(dá)航班成功復(fù)航;11月13日，國航西南公司開始開通成都—昆明—德宏芒市往返航班;12月12日，南航(集團(tuán))貴州航空公司的貴陽—昆明—德宏芒市首航獲得圓滿成功;12月30日，云南省內(nèi)環(huán)線航班開始執(zhí)行德宏—麗江、德宏—版納的往返航班。至此，中國國內(nèi)3家航空公司都在經(jīng)營昆明—德宏航線，使機(jī)場(chǎng)每周的航班量從原來的28個(gè)增加到40個(gè)左右。

2004年，機(jī)場(chǎng)開始了屬地化管理，邁入深化體制改革的步伐。2008年，中國3大航空的4家公司飛機(jī)紛至沓來，盡管每天離港航班增至4-6個(gè)，但機(jī)票一直供不應(yīng)求，德宏機(jī)場(chǎng)也開始成為不分淡旺季的全天候機(jī)場(chǎng)。2004年，機(jī)場(chǎng)共保障航班起降2004架次(比2003年同期上升 28.3%);旅客吞吐量首次突破20萬人，達(dá)到217469人(比2003年同期上升44.1%);貨郵吞吐量為2057.3噸(比2003年同期9.2%);客座率達(dá)80.68%，使機(jī)場(chǎng)迎來航空發(fā)展的新高潮。

2005年前4個(gè)月，德宏芒市機(jī)場(chǎng)航班量及旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高：共保障航班起降1038架次(比2004年同期增長59.2%);旅客吞吐量突破10萬人，達(dá)104208人;客座率達(dá)72.8%。2005年航班起降架次可達(dá)3100多架次，年旅客年吞吐量可突破31萬人次。

2006年，旅客吞吐量355900人次，比上年同比增長17%。

2007年，旅客吞吐量399338人次，比上年同比增長12.2%。

2008年，旅客吞吐量354574人次，比上年同比增長-11.2%。

2009年，旅客吞吐量380265人次，比上年同比增長7.2%。

2010年，旅客吞吐量443843人次，比上年同比增長16.7%。

2011年，旅客吞吐量506452人次，比上年同比增長14.1%。

2012年，旅客吞吐量689594人次，比上年同比增長36.2%。

2013年，旅客吞吐量930700人次，比上年同比增長34%。

2014年，旅客吞吐量1061411人次，比上年同比增長14%。