呼準快速鐵路路線圖

發布者：114票務網　|　發布時間：2015-11-13

呼準鐵路雖然是我國的一個地方性鐵路，但是它對于鄂爾多斯和呼和浩特的經濟發展有重大的路線，作為運輸煤炭的專線，呼準快速鐵路路線圖是怎樣的呢，我將為您簡單進行介紹。

內蒙古呼和浩特至準格爾鐵路(以下簡稱呼準鐵路)是以鄂爾多斯能源基地為依托、以煤炭運輸為主營業務的地方性鐵路,線路全長124.18公里，設計運輸能力為2670萬噸/年。為自治區"十五"重點工程建設項目。呼準鐵路北起京包鐵路呼和浩特西站,途經呼和浩特市回民區、玉泉區、土默特左旗、托克托縣,跨黃河進入鄂爾多斯市準格爾旗境內,呼準鐵路的開通運營,將使準格爾煤田生產的煤炭就地裝車外運,為大秦鐵路提供了新的煤炭后方通道。

呼和浩特至準格爾至鄂爾多斯鐵路位于內蒙古自治區呼和浩特市和鄂爾多斯市境內，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，設前朱堡、托克托東、大路、大路西、大院東、布爾陶亥、點石溝、東勝東等8座車站

內蒙古伊泰準東鐵路有限責任公司成立于1998年10月，是由內蒙古伊泰集團有限公司發起并控股，與鐵道部中鐵建設開發中心和內蒙古創業集團公司共同組建的股份制企業。目前公司注冊資本金為13.1億元，為內蒙古伊泰煤炭股份有限公司的全資子公司。主要經營鐵路運輸、鐵路貨物延伸服務、機車輛及線路維修等業務。2010年全年共發運煤炭3467.68萬噸，實現運營收入51,370.87萬元。

伊泰準東鐵路有限責任公司總部地點內蒙古成立時間1998年10月注冊資金13.1億元目錄1 公司簡介2 公司建設3 建設投資公司簡介編輯伊泰準東鐵路是我公司鐵路運輸網絡的骨干，將我公司位于東勝煤田的煤礦直接連接至大準鐵路及呼準鐵路，進而通過大準鐵路連接至大秦鐵路，通過呼準鐵路連接至京包線，是西煤東運大通道的重要組成部分。屬國家路網規劃中大同——石嘴山線路中的一段，是國家中長期鐵路煤炭運輸系統規劃中鄂爾多斯地區重要的煤炭集運通道。

伊泰準東鐵路一期為電氣化單線鐵路，分兩期建成。伊泰準東鐵路一期的運行里程為72.6公里，從東勝煤田的西營子向東延伸至準格爾旗的周家灣火車站。工程于1998年11月8日開工建設，2000年12月16日建成通車。2003年9月配合大秦鐵路擴能改造，公司實施了準東鐵路的電氣化改造工程，將到發線有效長度延長至1050 m，牽引質量提高到5000t(雙機)，全線實現電力牽引，并于2005年4月23日投入運營。電氣化改造完成后，設計年運輸能力為3100萬噸/年。伊泰準東鐵路二期將伊泰準東鐵路線從虎石火車站向西延伸至準格爾召火車站，其運行里程為59.84公里2006 年7月開工建設，已于2010年6月28日開始試營運。準東鐵路二期的開通為東勝煤田精煤外運拓寬了后方通路，對加快東勝、神府、準格爾三大煤田開發，擴大地方煤炭外運量都具有十分重要的意義。

同時，為了滿足準東鐵路二期通車后的運輸需求及公司煤炭經營總量增長的需要，公司投資建設了準東鐵路一期復線。該線東起周家灣站西至虎石站，正線全長59.35公里，能滿足總共1萬噸列車單元的營運需求。該項目已于2009年4月取得自治區發改委核準，總投資約22.63億元，已于2009年8月開工建設，預計于2011年5月初建成通車。該項目建成后將與準東鐵路一期形成復線功能，使準東鐵路成為一條東接大準線、呼準線、西連新包神線的運輸大通道，對促進東勝、準格爾煤田及沿線周邊地區的發展具有重要意義。伊泰準東鐵路復線完成后年運輸能力為8300萬噸，2020年運輸能力為1.5億噸。

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