朝陽機場簡介

朝陽機場是東北地區建設使用比較早的機場之一，始建于1933年，曾為東北民航的發展做出過重要貢獻。朝陽機場原隸屬中國北方航空公司朝陽飛行大隊，2004年8月，實行機場屬地化改革，中國南方航空集團北方航空公司將朝陽機場移交給遼寧省機場管理集團公司管理。上世紀90年代中期以來，朝陽機場以國產運七飛機從事公共航空運輸生產，2002年又從美國購入三架大篷車飛機，進行支線客貨運輸。

朝陽機場始建于1933年，1942年侵華日軍出于軍事目的，對機場進行擴建，至1945年只完成部分基礎時，就隨著日軍的投降而廢棄。1958年，民航遼寧省管理處著手恢復朝陽機場。1960年9月1日，在朝陽機場正式建立中國民用航空朝陽站，開通了朝陽至沈陽航線。由于當時機場設施簡陋等因素，1964年停航，航站撤消，改設導航點，保留飛行區，將朝陽機場作為備降機場。1969年7月，民航十大隊一中隊進駐朝陽。1974年，在原基礎上修建了水泥跑道及副跑道、滑行道和停機坪。機場達到2C級標準。1985年和1993年，朝陽機場進行過兩次大規模改擴建，達到了3C級標準，總面積達113.4萬平方米，具備了起降波音737、麥道等大中型客機的條件，成為遼寧省4個民用機場之一。1994年，開通了朝陽至北京、大連、丹東、青島、濟南、秦皇島等8條航線。2001年，錦朝高速公路開通，“10分鐘上天，40分鐘下海”，朝陽告別了偏遠閉塞。同年，由于沒有合適機型等原因，朝陽機場被迫停航，2008年2月29日，朝陽機場復航試飛一舉成功。