臺州(tāi zhōu)，浙江省轄地級市，地理位于浙江省中部沿海，東瀕東海，北靠紹興市、寧波市，南鄰溫州市，西與金華市和麗水市毗鄰。臺州坐標介于東經120度17分-121度56分，北緯28度01分-29度20分之間。臺州歷史悠久，5000年前就有先民在此生息繁衍。境域地勢由西向東傾斜，南面以雁蕩山為屏，有括蒼山、大雷山和天臺山等主要山峰，其中括蒼山主峰米篩浪高達1382.4米，是浙東最高峰。臺州人屬江浙民系，使用吳語。臺州境轄椒江、黃巖、路橋3個市轄區，臨海、溫嶺2個縣級市和玉環、天臺、仙居、三門4個縣。臺州東部沿海海岸線長達651公里。近海有12個島群691個島嶼，主要有臺州列島和東磯列島等。最大島嶼玉環島與大陸相連，大陸架海域面積8萬平方公里，陸地總面積9411平方公里。居山面海，平原丘陵相間，形成“七山一水二分田”的格局。臺州以“佛、山、海、城、洞”五景最具特色，擁有國家重點風景名勝區天臺山、長嶼硐天和國家級歷史文化名城臨海。自古以"海上名山"著稱。臺州被評為2013年度中國科技進步先進市，被列入浙江省首批創新型試點城市。行政區劃編輯截至2013年，臺州市行政區轄椒江、黃巖、路橋3個直屬區，代管臨海、溫嶺2個縣級市和玉環、天臺、仙居、三門4個縣，分設65個鎮、28個鄉、38個街道，共5037個村委會、149個社區和142個居委會。地理環境編輯境域位置

臺州市地處浙江省中部沿海，東瀕東海，南鄰溫州市，西與金華和麗水市毗鄰，北與紹興、寧波兩市接壤，介于東經120度17分～121度56分，北緯28度01分～29度20分之間。 臺州市陸域總面積9411平方公里，東部沿海海岸線長達651公里，大陸架海域面積8萬平方千米。

地形山貌

臺州依山面海，地勢由西向東傾斜，西北山脈連綿，千米峰巒迭起。東南丘陵緩延，平原灘涂寬廣，河道縱橫。南面以雁蕩山為屏，有括蒼山、大雷山和天臺山等主要山峰，其中括蒼山主峰米篩浪高達1382.4米，是浙東最高峰。近海有12個島群691個島嶼，主要有臺州列島和東磯列島等。最大島嶼為玉環島，現與大陸相連，大致構成“七山一水二分田”的結構特征。 臺州市中低山與丘陵占臺州市陸域面積的70.4%，平原區面積約占26.8%，內陸水域面積約占2.8%。

地質結構

臺州市所處的大地構造單元為華南加里東褶皺系、浙東南褶皺帶的溫州—臨海凹陷內。地質構造以斷裂為主，褶皺不發育。出露地層主要包括前第四系中生界的白堊系、侏羅系地層，巖性以沉積巖為主，巖體結構多呈塊狀、層狀。侵入巖體較發育，形成時代主要為燕山晚期，主要分布在黃巖富山鄉、臨海北東、天臺石梁鎮以及三門旁亭鎮南側一帶，其余地段零星分布，巖體大多呈巖株、小巖株或巖枝狀產出，以酸性巖為主。海積平原區第四系主要包括全新統海積，上更新統沖海積、洪沖積、沖積，中更新統沖海積、洪沖積、坡沖積以及殘坡積等。巖性包括淤泥質亞粘土、亞砂土及粉細砂、砂礫石等，其厚度分布不均，部分地層局部地段缺失，在溫黃平原區較為典型，其最大厚度可達150余米。山區第四紀地層主要包括殘坡積、上更新統坡洪積、洪沖積和全新統沖積層。

氣候變化

臺州地理環境 (2張)

臺州屬中亞熱帶季風區，四季分明。受海洋水體調節和西北高山對寒流的阻滯，境內夏少酷熱，冬無嚴寒，熱量豐富，雨水充沛，氣候溫和濕潤。氣候平均氣溫低于10℃為冬季，高于22℃為夏季，介于10℃與22℃之間為春秋季。平原地區氣溫16.6～17.5℃，自南向北遞減。南部玉環縣年平均氣溫17.5℃，西北部丘陵山地低于17℃。全年各月氣溫，1月最低(海島為2月)，平均氣溫5.0～6.9℃，月平均最低氣溫0.9～4.8℃;7月最高(海島8月)，平均氣溫26.6～28.5℃，平均最高氣溫29.1～34.2℃，極端最高氣溫33.8～41.7℃。臺州市年均日照時數1800～2037小時。區域分布以天臺縣、玉環縣與椒江區洪家為多，在1950小時以上;大陳島最少，低于1800小時。臺州市年降水量1185～2029毫米，平均降水量1632毫米。年降水日數132～171天。降水有兩個明顯的雨期：5月下旬至6月下旬，為歷時1個多月的梅雨期，降水量300多毫米，占年降水量的20%，平均6～9月降水量占年總量的54.8%。境內初霜日在11月15日至12月31日之間，終霜日在2月11日至3月25日之間。無霜期235～322天，南部270天以上，北部(天臺縣)少于240天，南北相差30天以上。交通編輯2013年完成貨物周轉量1448.71億噸公里;旅客周轉量為110.18億人公里。2013年完成港口貨物吞吐量5628萬噸。其中外貿吞吐量977.09萬噸;完成集裝箱吞吐量16.66萬標箱。民航完成旅客吞吐量61.08萬人次，貨郵吞吐量6912噸。2013年鐵路發送旅客547萬人次。2013年末臺州市公路總里程(含村道)11910公里，其中等級公路11681公里，占公路總里程的98.1%，高速公路298公里。臺州市汽車保有量達92.21萬輛，比2012年增加12.88萬輛，其中私人汽車81.23萬輛，比2012年增加12.10萬輛。

公路

臺州交通臺州境內公路交通以沈海高速公路(甬臺溫高速公路)、常臺高速公路(上三高速公路)、臺金高速公路、諸永高速公路、104國道、14條省道和181條縣道構成主要公路網。臺州對外公路交通至杭州、寧波、溫州、金華4大口子均已實現高速公路貫通，臺州至省城杭州已進入3小時公路交通圈。截至2010年底，臺州市公路通車里程11267公里，其中國道及國道主干線274公里，省道及省道主干線695公里，縣道2391公里，鄉道2042公里，村道5800公里，專用公路66公里。按技術等級：高速公路274公里，一級公路299公里，二級公路1196公里，三級公路568公里，四級公路5503公里，準四級公路3172公里，等外公路262公里。臺州市二級以上公路占總里程的15.7%，公路密度為119.72公里/百平方公里，公路通鄉率為100%，公路通村率為99.3%。公路有鋪裝、簡易鋪裝路面10674公里，鋪裝率94.7%(國省道干線公路鋪裝率為100%)。建成公路綠色通道660公里。臺州市共有公路橋梁5079座211641延米，公路隧道263座172142延米。

港口

臺州是海洋資源大市，港口資源豐富，岸線總長1544km，其中大陸海岸線630.87km，占浙江省的28%，擁有大小港口15處，其中“三灣三港”最為突出，即臺州灣的海門港區、樂清灣的大麥嶼港區、三門灣的健跳港區。臺州市內河有靈江、永寧江、金清新港三條干線航道和柵溫線、七條河航線、黃路金線、溫松線、前四線等5條重要支線航道及眾多的支線航道，定級航道96條，定級通航里程993km，可江海通達。2007年2月省政府批復《臺州港總體規劃》，確定臺州港為一港六區，自北而南布置健跳、臨海(頭門)、黃巖、海門、溫嶺、大麥嶼六個港區。臺州港口已建、規劃建港岸線96.23km，具備開發港口有利條件的深水岸線為30.75km，占港口岸線的32%。截至2009年，臺州市共有生產性泊位167個，碼頭泊位長度為9895米，其中萬噸級以上的深水泊位4個，最大靠泊能力74000噸。實現貨物吞吐量4293萬噸，其中外貿吞吐量728萬噸，集裝箱9.1萬標箱，分別為2012年的110.1%、163.5%、142.5%。

民航

臺州民航站(黃巖民航站)，自1994年11月建成7850平方米、擁有電視監控、熒幕顯示、中央空調、廣播通訊俱全的縣級民航候機樓，先后與東方、深圳、武漢、云南等10多家航空公司合作，開通了14條航線，通往北京、上海、廣州、深圳、汕頭、廈門、福州、武漢、鄭州、南京、重慶、西安、長沙、成都、昆明、南昌等17個城市。2001年1月，黃巖民航站劃由臺州市政府直接管理。2008年10月，黃巖民航站更名為臺州民航站。2008年11月10日，中國民航局批準黃巖路橋機場更名為臺州路橋機場。2009年共保障飛機起降5340架次，完成旅客吞吐量526700人次，貨郵吞吐量4293噸，分別比2012年增長16.6%、29.2%、32.7%，民航站連續22年航空運輸安全無事故。

鐵路

2005年10月27日，甬臺溫鐵路開工典禮在臺州舉行，時任浙江省委書記習近平、浙江省長呂祖善、鐵道部副部長盧春芳等出席并為鐵路奠基培土。甬臺溫鐵路為中國沿海大通道中浙江境內的重要控制性項目，是中國鐵路網中長期規劃“八縱八橫”中沿海通道和“四縱四橫”高速客運網中的組成部分，設計正線全線282.39km(其中段臺州94.13km)，項目總投資概算155.3億元。甬臺溫鐵路是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路，建設技術標準為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為200km，預留時速可提升到250～300km。2009年09月28日上午8時39分，D5558次“和諧”號動車到達甬臺溫鐵路臺州站，臺州結束了無鐵路時代，成為浙江陸域最后一個通鐵路的地級市