深圳，別稱鵬城，廣東省轄市，地處廣東省南部，珠江三角洲東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。 深圳是中國改革開放建立的第一個經(jīng)濟特區(qū)，是中國改革開放的窗口，已發(fā)展為有一定影響力的國際化城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”，同時享有“設(shè)計之都”、“鋼琴之城”、“創(chuàng)客之城”等美譽。 深圳市域邊界設(shè)有中國最多的出入境口岸。深圳也是重要的邊境口岸城市，皇崗口岸實施24小時通關(guān)。

行政區(qū)劃

區(qū)劃沿革

1979年3月，國務(wù)院撤銷寶安縣設(shè)深圳市。1982年恢復(fù)寶安縣建制，受轄于深圳市。1992年，寶安縣再度被撤銷，分治為深圳市的一個市轄區(qū)。至此，深圳市轄寶安、龍崗、南山、福田、羅湖五區(qū)，其中羅湖、福田、南山為經(jīng)濟特區(qū)，龍崗、寶安為非特區(qū)，并以“二線關(guān)”將“特區(qū)”與“非特區(qū)“分割管轄。1998年3月，以沙頭角為中心的區(qū)域從羅湖區(qū)析出，設(shè)鹽田區(qū)，仍為特區(qū)范圍。2007年5月31日，光明新區(qū)成立，管轄公明、光明兩個街道，地處深圳西部。2009年6月30日，深圳市委市政府為推進以大工業(yè)區(qū)為中心的東部片區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展，促進深圳市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升城市化水平，將原深圳市大工業(yè)區(qū)和原龍崗區(qū)坪山街道、坑梓街道，整合為坪山新區(qū)。2010年7月1日起，深圳經(jīng)濟特區(qū)范圍延伸到龍崗、寶安。2011年12月30日，深圳市委、市政府在寶安和龍崗新增兩個功能新區(qū)，分別為“龍華新區(qū)”和“大鵬新區(qū)”。

轄區(qū)概況

深圳下轄6個行政區(qū)和4個新區(qū)，下轄57個街道辦事處、790個居民委員會。

地理環(huán)境

位置境域

深圳位于中國南部海濱，毗鄰香港，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣;西瀕珠江口和伶仃洋;南邊深圳河與香港相聯(lián);北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。深圳位于北回歸線以南，東經(jīng)113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′，陸地最東端位于東南部南澳街道東沖海柴角，最西端位于西北部沙井街道民主村，最南端位于西南面珠江口中的內(nèi)伶仃島，最北端位于西北部松崗街道羅田社區(qū)。

氣候

深圳市屬亞熱帶海洋性氣候。氣候溫和，年平均氣溫22.4℃，最高氣溫38.7℃(1980年7月10日)、最低氣溫0.2℃(1957年2月11日)。雨量充足，每年4~9月為雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多紀錄2662毫米(1957年)，年降雨量最少紀錄913毫米(1963年)。日照時間長，平均年日照時數(shù)2120.5小時，太陽年輻射量5225年兆焦耳/平方米。常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南偏東風(fēng)，平均每年受熱帶氣旋(臺風(fēng))影響4~5次。

水文

深圳市依山臨海，有大小河流160余條，分屬東江、海灣和珠江口水系，但集雨面積和流量不大。流域面積大于100平方公里的河流有深圳河、茅洲河、龍崗河、觀瀾河和坪山河等5條。深圳市現(xiàn)有水庫24座，其中中型水庫9座，總庫容5.25億立方米。位于市區(qū)東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。地下水資源總量6.5億立方米/年，年可開采資源量1億立方米。天然淡水資源總量19.3億立方米，人均水資源擁有量僅500立方米，約為全國和廣東省的1/3和1/4。

資源

深圳市耕地總資源2446.7公頃，水果種植面積9946.7公頃，林業(yè)用地7.97萬公頃。盛產(chǎn)龍崗“三黃雞”、南頭荔枝、南山桃、石巖沙梨、金龜桔和龍華方柿等農(nóng)副產(chǎn)品。沙井蠔是深圳的另一大特產(chǎn)。棲息、繁衍的國家級野生保護動物有虎紋蛙、蟒蛇、獼猴、大靈貓、金錢豹和穿山甲等;經(jīng)濟價值較大的兩棲類動物5種、爬行類動物23種、鳥類30種、獸類33種。

人口民族1980年深圳特區(qū)建立前，廣九鐵路以東，主要是客家人;廣九鐵路以西，主要是廣府人。 2014年全市年末常住人口1077.89萬人，比上年末增加15.00萬人，增長1.4%。其中戶籍人口332.21萬人，占常住人口比重30.8%;非戶籍人口745.68萬人，占比重69.2%。

交通設(shè)施公路

深圳公路交通發(fā)達，可通過高等級公路網(wǎng)方便地到達珠三角各城市。至2011年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內(nèi)各市縣，輻射香港、澳門及內(nèi)地20多個省(自治區(qū)、直轄市)。隨著珠三角區(qū)域交通一體化和高速公路聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位進一步鞏固。 2012年2月27日，深圳市汽車保有量達到200萬輛，次于北京，在全國排名第二，機動車保有量排名第八。深圳道路車輛密度已經(jīng)突破300輛/公里，超過了國際上270輛/公里的警戒值。

鐵路

深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，有直達北京、上海、長沙、福州、桂林、九江、衡陽、武昌、岳陽、鄭州、常德、西安、沈陽、濟南等城市的長途旅客列車。 至2011年底，廣深鐵路股份有限公司日開行旅客列車231對，其中廣九直通車13對，廣深城際“和諧號”動車組110對，在客流高峰期每10分鐘開行一對“和諧號”動車組。鐵道線路有廣九鐵路、京九鐵路、廈深鐵路。火車站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站(原布吉火車站)、深圳坪山站、光明城站等。貴廣高鐵與南廣高鐵于2014年12月26日開通，屆時深圳將開通前往南寧、貴陽等地的動車，待遠期成貴高鐵通車后，成都、樂山等地也將開行至深圳的動車。

航空

深圳寶安國際機場位于深圳市寶安區(qū)，機場飛行等級為4F級，是區(qū)域性樞紐機場，中國第四大航空港，僅次于上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白云國際機場，為世界百強機場之一，1991年正式通航。深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，通航城市92個，通航航線127條，基地航空公司9家，城市候機樓26座。機場二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用，標(biāo)志著深圳空港進入雙跑道運營時代。深圳機場綜合實力排名連續(xù)十年位居中國內(nèi)地城市第四位。深圳機場T3候機樓已在2013年11月28號投入使用，進一步增強了深圳機場的運輸能力，提升深圳機場的競爭力。

航運

深圳港擁有港口主要有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭赤灣碼頭、媽灣碼頭、內(nèi)河碼、東角頭碼頭下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。 截至2011年底，深圳港共擁有各類泊位172個，其中萬噸級以上泊位69個，集裝箱專用泊位45個，港口綜合吞吐能力約2億噸，集裝箱吞吐能力1925萬標(biāo)準箱。有47家國際班輪公司在深圳港開辟集裝箱國際班輪航線238條，是中國國際班輪航線密度最高的城市之一。深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)九年位居世界集裝箱港口第四位。

口岸

深圳海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳海關(guān)直屬中華人民共和國海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)管轄區(qū)域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關(guān)也是全國任務(wù)最繁重的海關(guān)之一。深圳海關(guān)為企業(yè)提供“24小時預(yù)約通關(guān)”等個性化服務(wù)。 深圳市邊境是靠近香港新界北區(qū)的，包括羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、福田區(qū)及沿海的南山區(qū)，是中國擁有最多陸路口岸的城市，在深圳各處連接香港，市民及來訪游客可以憑旅游證件方便來往深港兩市之間。從深圳市入境香港只需要十分鐘時間辦理出入境手續(xù)便可以進入香港邊境管制站(禁區(qū))轉(zhuǎn)乘交通進入市區(qū)。深圳已建成通往境外的各類口岸18個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關(guān)的皇崗口岸等。羅湖口岸、福田口岸均有深圳地鐵羅寶線與香港地鐵東鐵線接駁。 深圳市邊境口岸有：羅湖口岸、深圳灣口岸、福田口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、蛇口碼頭口岸(可供旅游人士入境香港轉(zhuǎn)機出國的口岸)。2011年，經(jīng)一線口岸出入境人員2.38億人次，出入境交通工具1954.52萬輛(艘)次。

地鐵

2004年12月，深圳地鐵一期工程建成通車，是中國大陸地區(qū)繼北京、天津、上海、廣州后第5個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。2011年6月，地鐵二期五條線路全面開通，深圳形成總長178公里、覆蓋深圳市主要發(fā)展軸的城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。軌道二期開通后地鐵日均客流量達188萬人次，最高日客運量達253.86萬人次。截至2013年，深圳地鐵已開通羅寶線、蛇口線、龍崗線、龍華線、環(huán)中線。深圳地鐵目前的總體規(guī)劃已到17條線路。

羅寶線(1號線)沿途各站：羅湖-國貿(mào)-老街-大劇院-科學(xué)館-華強路-崗廈-會展中心-購物公園-香蜜湖-車公廟-竹子林-僑城東-華僑城-世界之窗-白石洲-高新園-深大-桃園-大新-鯉魚門-前海灣-新安-寶安中心-寶體-坪州-西鄉(xiāng)-固戍-后瑞-機場東

蛇口線(2號線)沿途各站：赤灣-蛇口港-海上世界-水灣-東角頭-灣廈-海月-登良-后海-科苑-紅樹灣-世界之窗-僑城北-深康-安托山-僑香-香蜜-香梅北-景田-蓮花西-福田-市民中心-崗廈北-華強北-燕南-大劇院-湖貝-黃貝嶺-新秀

龍崗線(3號線)沿途各站：益田-石廈-購物公園-福田-少年宮-蓮花村-華新-通新嶺-紅嶺-老街-曬布-翠竹-田貝-水貝-草埔-布吉-木棉灣-大芬-丹竹頭-六約-塘坑-橫崗-永湖-荷坳-大運-愛聯(lián)-吉祥-龍城廣場-南聯(lián)-雙龍

龍華線(4號線)沿途各站：福田口岸-福民-會展中心-市民中心-少年宮-蓮花北-上梅林-民樂-白石龍-深圳北站-紅山-上塘-龍勝-龍華-清湖

環(huán)中線(5號線)沿途各站：黃貝嶺-怡景-太安-布心-白鴿籠-布吉-長龍-下水徑-上水徑-楊美-坂田-五和-民治-深圳北站-長嶺陂-塘朗-大學(xué)城-西麗-留仙洞-興東-洪浪北-靈芝-翻身-寶安中心-寶華-臨海-前海灣

公交

2010年11月，交通運輸部與深圳市人民政府簽訂了《共建國家“公交都市”示范城市合作框架協(xié)議》，全面啟動公交都市建設(shè)。截至2010年底，深圳市共有公交線路756條，公交車輛1.25萬臺，全年公共交通客流量達24.43億人次。 深圳現(xiàn)有公交線路近854條，與內(nèi)地其他城市有所不同，深圳公交有干線、支線、快線三種類型，不同類型的巴士線路車身顏色不同。

干線公交(藍綠色)：主要走主干道，其線路路程一般在15KM以上，其線路命名是000、M000、000A、000B、000區(qū)間等(以下“0”代表數(shù)字)，比如1、21、101、M341、234區(qū)間就屬于干線公交;

支線公交(黃色)：主要走支路，其線路路程一般在10KM以內(nèi)，其線路命名是B000，比如B600、B799路等就屬于支線公交;

快線公交(綠色)：主要走高速公路、城市快速道路，其線路路程一般在30KM以上，而且停靠站點也少，其線路命名是E00、K000，比如E10、E1、K538、K302等等都是屬于快線公交。

夜間公交(Night)：在23時至次日5時運行，其命名是N00，比如N1、N20等。

高峰專線、高快巴士：其命名是高峰專線1、高快巴士1，其主要是在工作日的上下班高峰期開行，是為了滿足市民的上下班需要。

旅游公交(Journey)：其命名是J00，比如J1等。

假日專線(Holiday)：其命名是H00，比如H1等。

城際公交：長68、長69、長328、長58、長21、長19、長18、長16、康11、深惠1、深莞1、深莞2、專營巴士B2、深惠3、深惠3B、專營巴士B3、專線小巴618號、福7、康7。

在深汕區(qū)則有白色車身的深汕區(qū)公交分布為深汕①線深汕②線深汕③線深汕④線