大連，別稱濱城，舊名達里尼、青泥洼。位于遼東半島南端，地處黃渤海之濱，背依中國東北腹地，與山東半島隔海相望。。是中國東部沿海重要的經濟、貿易、港口、工業(yè)、旅游城市。大連歷史悠久，早在6000年前，祖先就開發(fā)了大連，1899年開始稱大連。第一次鴉片戰(zhàn)爭、第二次鴉片戰(zhàn)爭期間，英軍對大連地區(qū)進行了侵擾。作為甲午戰(zhàn)爭和日俄戰(zhàn)爭的主要戰(zhàn)場，大連在近代史上曾遭受兩次大的戰(zhàn)爭劫，淪為俄、日殖民地近半個世紀。大連環(huán)境絕佳，氣候冬無嚴寒，夏無酷暑，有“東北之窗”“ 北方明珠 ”“浪漫之都”之稱，是中國東北對外開放的窗口和最大的港口城市;先后獲得國際花園城市 、中國最佳旅游城市 、國家環(huán)保模范城市等榮譽。大連是世界經濟論壇(WEF)夏季達沃斯的常駐舉辦城市，擁有中國最大的農產品期貨交易所，全球第二大大豆期貨市場：大連商品交易所。2014年6月，中國第十個國家級新區(qū)大連金普新區(qū)正式設立。

行政區(qū)劃

大連市共轄7個涉農區(qū)市縣，包括莊河、普蘭店、瓦房店市，金州、甘井子、旅順口區(qū)和長海縣，還有高新園區(qū)、保稅區(qū)、長興島開發(fā)區(qū)、花園口經濟區(qū)等4個國家級對外開放先導區(qū)。全市設114個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(涉農街道辦事處)，其中有66個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、48個涉農街道辦事處，917個行政村。(數(shù)據(jù)截至2012年)

自然環(huán)境

地理位置

大連是京津的門戶，北依營口市，南與山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區(qū)相鄰，位置在120°58'至123°31'，北緯38°43'至40°10'之間。

地形特征

全市總面積12574平方公里，其中老市區(qū)面積2415平方公里。區(qū)內山地丘陵多，平原低地少，整個地形為北高南低，北寬南窄;地勢由中央軸部向東南和西北兩側的黃、渤海傾斜，面向黃海一側長而緩。長白山系千山山脈余脈縱貫本區(qū)，絕大部分為山地及久經剝蝕而成的低緩丘陵，平原低地僅零星分布在河流入海處及一些山間谷地;巖溶地形隨處可見，喀斯特地貌和海蝕地貌比較發(fā)育。

氣候條件

大連市位于北半球的暖溫帶地區(qū)，具有海洋性特點的暖溫帶大陸性季風氣候，是東北地區(qū)最溫暖的地方，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季分明。年平均氣溫10.5℃，極端氣溫最高37.8℃，最低-19.13℃。年降水量550-950毫米，2013年日照總時數(shù)為2500-2800小時。其中8月最熱，平均氣溫24℃，日最高氣溫超過30℃的天數(shù)只有10至12天。1月最冷，平均氣溫-5℃，極端最低氣溫可達-21℃左右。60%-70%的降水集中于夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。

交通運輸

綜合

2013年運輸企業(yè)客貨換算周轉量8273.3億噸公里，比上年增長5.1%。貨物周轉量8190.3億噸公里,增長5.1%;旅客周轉量204.4億人公里，增長6%。沿海港口貨物吞吐量4.1億噸，比上年增長8.9%。其中，外貿吞吐量1.2億噸，增長6.8%;集裝箱吞吐量1001.5萬標箱，增長24.2%。空港旅客吞吐量1408.3萬人次，增長5.6%;純貨郵吞吐量13.2萬噸，下降3%。(數(shù)據(jù)截至2013年)

航空物流

2013年港航固定資產投資145.1億元。大窯灣北岸港區(qū)建設進展順利，太平灣臨港經濟區(qū)港城一體化建設工程有序推進。大連臨空產業(yè)園填海工程完成圍填海面積約15平方公里。國際物流園區(qū)建設加快，香爐礁物流園區(qū)四大功能區(qū)劃基本實現(xiàn);大連港冷鏈物流園完成70萬平方米布局，成為中國唯一集保稅港、專業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭以及港口后方冷庫群于一域的專業(yè)化冷鏈物流中心。有海運航線108條，其中外貿航線84條，內貿航線24條，基本覆蓋全球主要航區(qū)。大連周水子國際機場2013年航班起降10.7萬架次;航線總數(shù)達到163條，其中國內航線141條，國際和地區(qū)航線22條，與8個國家、2個地區(qū)的89個國內外城市通航。(數(shù)據(jù)截至2013年)

機場

大連周水子國際機場、大連金州灣國際機場(在建)

郵電通信

2013年電信業(yè)務總量95.9億元，比上年增長1.35%;郵政業(yè)務總量11.5億元，增長14.4%。年末城鄉(xiāng)固定電話用戶253萬戶，下降1.4%;移動電話用戶909萬戶，增長8.2%。年末互聯(lián)網寬帶接入用戶129.6萬戶，下降8.4%。

鐵路

鐵路線

哈大高鐵：于2012年12月1日正式通車，大連到哈爾濱只需3個半小時。哈大高鐵北起哈爾濱，南抵大連，線路全長904公里。總投資為900多億元，采用復線電氣化鐵路，時速350千米以上。在大連境內設有大連站、大連北站、普灣站、瓦房店西站。

沈大鐵路：原為沙皇俄國在中國修建的東清鐵路的一部分，是中東鐵路南滿支線的南段。建于1898-1903年。1904年日俄戰(zhàn)爭后，日本帝國主義者接管后改叫“南滿鐵路”，并將終點站由旅順口改為大連。1945年日本投降后，曾一度由我國與原蘇聯(lián)共管。1952年才全部移交給中國。沈大線是我國六大主要干線之一，在大連境內設有的主要車站有大連站(一等站)、大連北站(一等站)、金州站(一等站)、普蘭店站(三等站)、瓦房店站(二等站)等，市內還設有沙河口站、周水子站、南關嶺站和營城子站辦理客運業(yè)務，甘井子站辦理售客票業(yè)務。

鐵路站

大連站：位于中山區(qū)長江路260號，是沈大鐵路的終點，是連接海陸空運輸?shù)臉屑~。

大連北站：位于甘井子區(qū)南關嶺，是為哈大高鐵和丹大客運專線而新建的客運車站。

金州站：位于金州區(qū)向應街，在沈大鐵路線上，有金城鐵路、金窯鐵路在此交匯。

普蘭店站：位于普蘭店市站前街，在沈大線上行方向距離大連站78公里，下行方向距離沈陽北站322公里。

普灣站：位于普灣新區(qū)石河街道黃旗屯和南羅家屯之間，原普蘭店西站。

瓦房店站：位于瓦房店市解放街，有沈大鐵路與其支線瓦長鐵路(瓦房店-長興島)在此交匯。

瓦房店西站：位于瓦房店老虎屯鎮(zhèn)東面的大老虎村，它是進入大連地區(qū)的第一個高鐵車站。

海運

大連港水域面積346平方公里，陸域面積15平方公里，保稅港面積6.88平方公里，集裝箱吞吐能力1600萬標箱，港區(qū)鐵路總長160余公里。大連港位于遼東半島南部、東北亞經濟圈中心位置。核心港區(qū)陸域面積約18平方公里，主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大連灣、鲇魚灣、大窯灣等港區(qū)。現(xiàn)有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等84個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位54個。

2010年3月8日，“全球國際航運中心競爭力指數(shù)”發(fā)布，中國有10個港口進入最終排名的前50強，大連港排名第18位，在入圍的中國港口中位列第四，僅次于香港、上海、天津。

公路

中國大陸開工建設的第一條高標準高速公路——沈大高速縱貫遼東半島，把沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連五大城市緊密相連。丹大高速經莊河直通丹東。東北沿邊大通道“鶴大線”(201國道到鶴崗)和縱貫大通道“黑大線”(202國道到黑河)都以大連(旅順)為起點。大連市區(qū)有5個主要長途汽車站。

公交車

大連的公共交通非常發(fā)達，完全可以乘公交車自助旅行。市內有公交線路百余條，其中有軌電車線路2條。大連公交首班車時間4:00-4:30，末班車時間22:00-23:50，平時行車間隔3-8分鐘，高峰期1-2分鐘就有一趟車。還有兩條雙層觀光巴士線路。

有軌電車

大連市內有201、202兩條有軌電車線路，其中：201路(華樂廣場站-興工街站)、202路(興工街站-河口站)。

地鐵

大連地鐵在建線路兩條，分別是：1號線(姚家站-河口站)、2號線(海之韻站-南關嶺站)等。

快軌

快軌3號線(大連火車站-金石灘，其中開發(fā)區(qū)站為中轉站)、快軌3號線延伸線(開發(fā)區(qū)站-九里站)、金普線(九里站-振興路站，在建 )、旅順南線(河口站-旅順新港站，在建 )等。