鐵道部撤銷，鐵路建設和運營全面轉向公司化后，除賣車票和物流服務外，如何通過更多方式創收并降低負債率一直是鐵路總公司考慮的大事。細心的旅客可能已經發現，我們平時乘坐的動車大部分是有冠名的，車廂內部也有冠名商廣告。最近，鐵總在如何賺錢的問題上又進行了大膽的嘗試——在官網和火車票上打起了注意。

小編登錄12306官網發現，原來正經八百的國企官網，竟然也悄悄出現了廣告。在首頁的左邊，是一家教育機構的廣告，右邊是一家電商的廣告，二者均為固定的圖片廣告。小編注意到，圖片的下方都有“互眾廣告”的字樣，推測這是一家與鐵路總公司合作的廣告代理商，全權代理12306官網首頁的廣告。

廣告還不止這些。在進入“新版購票”的頁面后，小編發現原本的通知框多了一項“資訊”的頁面，這里也被互眾廣告拿下了，做了大面積的圖片廣告。

然而我們的廣告觀賞之旅并沒有結束。在輸入發到站，選擇日期，點擊查詢按鈕后，我們在車次列表的右方，又看見了一家化妝品品牌的動態廣告圖片。看來12306的黃金位置都沒有“浪費”。

除官網外，12306手機app不出意外也開發了各種廣告位資源。啟動頁面直接被某品牌乘用車商買下了。

另外，大多數旅客都會接觸到的車票恐怕也不會“獨善其身”。據悉，早在2015年6月份，鐵總就發行了新版火車票，在一塊48*8毫米的小框內印著“買票請到12306，發貨請到95306 中國鐵路祝您旅途愉快”——這其實也是為車票商業化鋪路。

據了解，車票正面和背面均將開發廣告位，正面將僅能發布文字類廣告——就在這塊48*8毫米的框內。而背面的左邊，就有可能出現圖片廣告。

突然開發廣告位資源，是不是鐵路總公司臨時決定的?經過一番調查，小編發現其實廣告位招商的工作早在2015年12月就啟動了。招商文件顯示，12306網站首頁、車票查詢頁面、余票查詢頁面、訂票成功底部通知欄等位置早早就被“賣了”。這次的中標廣告商將和鐵路總公司和做到2016年7月9日。

為了更好地創收，鐵總還啟動了全國各大鐵路局火車票的招商計劃，18個鐵路局將有17個參與，只有蘭州鐵路局還沒有被納入該計劃。

突然開發廣告位資源，是不是鐵路總公司臨時決定的?經過一番調查，小編發現其實廣告位招商的工作早在2015年12月就啟動了。招商文件顯示，12306網站首頁、車票查詢頁面、余票查詢頁面、訂票成功底部通知欄等位置早早就被“賣了”。這次的中標廣告商將和鐵路總公司合作到2016年7月9日。

為了更好地創收，鐵總還啟動了全國各大鐵路局火車票的招商計劃，18個鐵路局將有17個參與，只有蘭州鐵路局還沒有被納入該計劃。

那么對于廣告商來說這是不是一筆劃算的買賣?我們拿數據來說話：2016年上述17家鐵路局累計發售車票將達到22.67億張，每張車票都印上廣告，如此龐大的市場，加上客票的高到達率和快速流動性質，怎么想都是一筆劃算的買賣。

鐵路商業化，對于鐵總來說，可以更好地創收，為降低負債率、緩解資金壓力提供一定的幫助;對于旅客來說，面臨的火車票漲價風險也會降低;對于廣告商來說，也發掘出了一片藍海。對于旅客、鐵路總公司、廣告商三方都有好處。唯一的壞處就是對于那些不需要廣告上的產品的旅客，車票會“稍顯凌亂”。看來以后想買火車票“無騷擾”，只能使用114票務網手機客戶端了。

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