查看織畢鐵路與成貴高鐵建設(shè)情況
來源：114票務(wù)網(wǎng) 日期：2015-10-24 08:54:49 編者：BOOMshakalaka
114票務(wù)網(wǎng)獲悉，織畢鐵路位于黔西北畢節(jié)市境內(nèi)，于2013年4月開工建設(shè)，北起畢節(jié)東站（畢節(jié)樞紐貨運中心站），向南依次經(jīng)大方南、法啟等5站。
成貴高鐵，起于四川省成都市，途經(jīng)樂山市、宜賓市而后進入云南省境內(nèi)過威信縣、鎮(zhèn)雄縣進入貴州省畢節(jié)市、至貴陽市，與滬昆高鐵、貴廣客運專線在貴陽連接，形成四川至長三角、珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。
當(dāng)日上午，小編首先來到織畢鐵路架蓋河大橋，該橋全長566.5m，橫跨織金縣金龍鄉(xiāng)與大方縣理化交界的支嘎阿魯湖主橋為（100+192+100）m連續(xù)剛構(gòu)，主跨192米連續(xù)剛構(gòu)為亞洲單線鐵路最大跨度連續(xù)梁。據(jù)了解，中鐵十七局工程技術(shù)人員和工人克服了自然環(huán)境條件差，材料、機械設(shè)備運輸供應(yīng)、架蓋河下游洪家渡水庫蓄水影響等困難，確保了總體工期目標(biāo)如期完成。
10月11日，織畢鐵路鋪架順利通過架蓋河特大橋、并進入大方境理化鄉(xiāng)金州村隧道。在金州村隧道出口，鋪軌機已鋪軌進入羅家寨隧道，小編看見鐵路建設(shè)工人正在鐵軌前吃著簡單的中餐。
在位于雙山新區(qū)竹園鄉(xiāng)的畢節(jié)東站，場平工作已經(jīng)結(jié)束，電器化鐵路接觸網(wǎng)的一排排支柱已經(jīng)立好，鋪軌前的各項準(zhǔn)備工作已全部完畢，11月鋪軌機將進入畢節(jié)東站，并將轉(zhuǎn)入500米長軌鋪軌、電氣化施工和線路設(shè)備調(diào)試，為明年初的全線通車創(chuàng)造條件。
成貴高鐵大方站位于當(dāng)年紅二六軍團浴血奮戰(zhàn)的將軍山下的七家田，目前，該站站臺場平已基本完成。貴陽方向大方隧道穿過緊鄰已建成的杭瑞高速公路，畢節(jié)方向的大方車站特大橋長854米，由中鐵十五局集團公司承建，大橋緊接在建的將軍山隧道，橋墩已基本完成達到鋪架條件。
落腳河大橋位于雙山新區(qū)落腳河，是成貴高鐵控制性工程之一，共有橋墩7個，最高墩88米，目前主墩已矗立在落腳河之中，預(yù)計將于2017年建成。
離開落腳河大橋，我們來到雙山新區(qū)梨樹鎮(zhèn)水牛屯村中鐵十九局集團第一工程有限公司畢節(jié)制梁場，制梁場將承擔(dān)吊南河大橋、羅家寨特大橋、大方車站特大橋、干溝特大橋和畢節(jié)車站特大橋等38座橋的414榀箱梁(其中24m梁49榀、32m梁365榀)預(yù)制。
爬上高十余米的50t龍門吊，只見整個廠區(qū)布置得井井有條，存梁臺座上已制好的54榀箱梁雙層堆碼得整整齊齊。其中長32米一榀箱梁就重達70余噸，且每榀梁上都標(biāo)注有詳細數(shù)據(jù)：生產(chǎn)日期，用于哪個標(biāo)段，哪座橋哪孔，等等，將按照施工工期進行平移至成貴線上再在逐一用架橋機進行架橋。
在攪拌生產(chǎn)區(qū)，工人們有的在梆扎箱梁鋼筋，有的在為箱梁穿預(yù)應(yīng)力鋼纜，一切井然有序。
通過一天的拍攝采訪，我們對織畢鐵路和成貴高鐵建設(shè)有了進一步的了解，也被以驚人毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難的我市織畢鐵路、織納鐵路、成貴高鐵的數(shù)萬建設(shè)者所感動。
成貴客運專線全長約632.6公里，又名成貴高鐵，總投資約780億元?？棶呰F路，線路全長80公里，總投資42億元，設(shè)計時速120公里／小時。成貴客運專線全長約632.6公里，又名成貴高鐵，總投資約780億元。
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