小編從濟南鐵路局青島站相關負責人了解到，就省內來看，青島目前還沒有到日照、榮成、威海、連云港、東營的直達火車，但是德大鐵路開通后青島至東營有望開通客運列車。

經過近一年的緊張施工，德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，其余5座牽引變電所將在之后陸續送電，為下一步德大鐵路聯調聯試奠定了基礎，標志著德大鐵路實現全面通車取得突破性進展。據悉，德大鐵路將于9月20日具備開通條件，在與海青鐵路相連后，青島至東營有望開通客運列車。

現在青島去東營都是通過汽車到達，從青島長途汽車站出發的票價為100元左右，大約需要3--4個小時。德大鐵路開通后青島至東營有望開通客運列車，青島到東營的時間將大大縮短。

記者從鐵路部門獲悉，德大鐵路是德龍煙鐵路的一部分，正線全長255.6公里，自德州市黃河涯站引出，途經德州、濟南、濱州、東營、濰坊等地，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，按一級鐵路等級設計，該鐵路按近期單線、遠期雙線設計，近期目標速度為160公里/小時，遠期目標速度為200公里/小時。

未來，德大鐵路將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海青鐵路相連，構成山東北部沿海港口的疏港大通道和“三西”煤炭外運中通路的組成部分，也是西北、京津和東北地區至魯北地區的便捷運輸通道，通過跟海青鐵路相連，方便了島城市民前往西北、京津地區，無需再繞道濟南。

德大鐵路建成后，將形成西接京滬鐵路，東到煙臺、青島的鐵路大動脈，沿線的東營等地將有望開通到天津、北京、太原、濟南、南京、上海、煙臺、青島等地的旅客列車。德大鐵路建成通車后，將改善山東北部交通結構，滿足沿線地區以及港口對煤炭、石油、蔬菜的運輸需求，帶動地區經濟發展，對促進沿線旅游業和城鄉一體化都具有重要作用。

德大鐵路開通后青島至東營有望開通客運列車，這給沿線朋友帶來了不少方便，相信您和小編一樣很期待它的開通吧。