商合杭高鐵途經河南、安徽和浙江三省，正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。

小編從安徽省鐵路辦獲得商合杭高鐵最新消息，備受關注的商合杭高鐵最快有望于今年10月份全線開工建設，預計2019年完工，2020年全線通車。

據悉，商合杭高鐵設計時速350公里，初期運營時速300公里。線路走向為：河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州。

據悉，商合杭高鐵全線設車站28個，其中新建車站15個，分別是商丘新區、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉;改擴建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州;利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

10月份有望全線開工建設

據悉，商合杭高鐵項目總投資960.8億元，2014年12月28日，作為商合杭高鐵控制性工程的商合杭蕪湖長江公鐵大橋正式開工建設。

昨日，安徽省鐵路辦相關負責人告訴記者，目前，商合杭高鐵已經進入施工圖設計審核階段，預計審核將于8月底結束，之后，將進行商合杭高鐵全線的施工招投標階段，以及施工監理的招投標階段。預計今年10月份，商合杭高鐵有望全線開工。

商合杭高鐵全線預計將于2019年完成基礎設施建設，基礎設施完工后，鐵路部門還要對商合杭高鐵進行聯調聯試，以及全線試運行，預計2020年將全線開通運營。

國家級設計單位參與施工圖審核

國家發改委批復商合杭高鐵項目后，商合杭高鐵相關負責單位就開始著手進行招投標工作。

據悉，商合杭高鐵安徽省境內項目業主為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司，浙江省境內項目業主為寧杭鐵路有限責任公司。受寧杭鐵路有限責任公司委托，根據商合杭鐵路初步設計審查進展，由京福鐵路客運專線安徽有限責任公司負責對商合杭鐵路安徽省和浙江省境內工程施工圖審核進行公開招標。

今年7月份，新建商丘至合肥至杭州鐵路施工圖審核中標結果公布。記者發現，從結果來看，中標單位都是具有鐵路設計甲級資質或鐵路工程咨詢(監理)甲級資質的國家級設計、咨詢單位。

實現“公交化”的出行方式

與合福高鐵不經過蕪湖市區不同，商合杭高鐵將高鐵站設在了蕪湖市內，途經蕪湖北站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站。根據商合杭高鐵環評公示的材料透露，商合杭高鐵開通后，在2030年，將規劃開通100對/日左右的高鐵動車。蕪湖市區設有多個站點，將極大地方便蕪湖人北上南下，實現“公交化”的出行方式。

值得一提的是，根據商合杭高鐵二次環評公示的材料，商合杭高鐵將在蕪湖設置8條存車線。設置存車線，可以統籌車輛的調度、組織、運行，特別是始發和終點車輛的分配。

記者從鐵路部門了解到，所謂存車線，簡單理解就是高鐵的“停車場”。鐵路總公司在蕪湖設置存車線，意味著蕪湖的高鐵始發車將能夠得到保障，鐵路貨運功能將得到進一步完善。

蕪湖市區到北京只需5小時

商合杭高鐵建成后，蕪湖市區到合肥之間將有高鐵線，如果商合杭高鐵初期營運時速按照300公里/小時計算，蕪湖到合肥只需半個小時，蕪湖到杭州僅需90分鐘，此外，蕪湖到阜陽、亳州、河南商丘等城市，可以實現高鐵2個小時內到達。

此外，蕪湖有了自己的高鐵“停車場”，還可以始發高鐵列車前往各地。不僅可以始發高鐵列車走商合杭線，還可以始發列車途經合肥，走京滬高鐵線。等商合杭高鐵建成后，蕪湖還具備始發高鐵到北京等地的條件。屆時，從蕪湖市區乘坐高鐵到北京只需5個小時。

商合杭鐵路有望今年開建，開通后必將給沿線居民帶來福利，我們一起期待吧。