據(jù)悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將于今年7月底全線開(kāi)工，目前，初步設(shè)計(jì)方案正式獲國(guó)家鐵路總公司批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目所有前期程序已全部完成，具備了開(kāi)工建設(shè)條件。
備受社會(huì)各界關(guān)注的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段，將在2015年年底開(kāi)工，揚(yáng)州境內(nèi)將設(shè)有揚(yáng)州南站等4座高鐵站。“揚(yáng)州夢(mèng)”首先是“高鐵夢(mèng)”！如今連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段施工也已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。“有了高鐵，揚(yáng)州人的生活半徑將大大擴(kuò)大。”
按照連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)計(jì)算，今后前往上海只需1小時(shí)10分鐘左右，當(dāng)天輕松往返成為可能。一旦揚(yáng)州和鎮(zhèn)江開(kāi)通高鐵以后，從揚(yáng)州前往鎮(zhèn)江只需10分鐘左右，即使從鎮(zhèn)江轉(zhuǎn)乘高鐵到上海，所需時(shí)間也不會(huì)超過(guò)一個(gè)多小時(shí)。這就意味著，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將擴(kuò)大揚(yáng)州城市居民的生活半徑。
據(jù)了解連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全段總投資464.62多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，是江蘇省建省以來(lái)單體投資規(guī)模最大的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年建成。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港段的正線長(zhǎng)約47公里，設(shè)董集站、灌云站、灌南站三個(gè)站，線路自董集站引出后，跨連鹽鐵路、沿海高速公路折向南，經(jīng)灌云站后向南跨324省道等，經(jīng)灌南站后沿寧連公路東側(cè)向南，進(jìn)入漣水境內(nèi)，再途經(jīng)淮安、揚(yáng)州等市(縣)，跨長(zhǎng)江后到達(dá)鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路。
鐵路建成后，將銜接新長(zhǎng)線和寧啟線，并與京滬線和京滬高鐵對(duì)接，更好地實(shí)現(xiàn)江蘇南北溝通，為連云港全面融入蘇南、接軌上海及長(zhǎng)三角，提供更便捷的交通通道。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與滬寧城際鐵路在丹徒站相交，通過(guò)換乘，港城市民到達(dá)南京只需要2個(gè)小時(shí)。